云浮訊（李曉暉）7月3日，中鐵十二局三公司廣湛高鐵項目靜態(tài)驗收正式啟動，為實現(xiàn)年底通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

廣湛高鐵（車凱 攝）

該項目管段全長30.682公里，包含橋梁16座、隧道9座、路基21段，橋隧占比近90%，戰(zhàn)線長、管理跨度大、特殊結(jié)構(gòu)物多，施工難度大。

為實現(xiàn)高品質(zhì)履約，項目建設(shè)團隊創(chuàng)造性實施“大隊伍”+“小班組”的管理模式?！按箨犖椤本哂腥藛T規(guī)模大、承攬任務(wù)多、要素配置強、非施工人員少等突出優(yōu)勢，使用“大隊伍”施工，按區(qū)段分配任務(wù)，每個隊伍分配的施工任務(wù)多就會形成工作面的集中，在確保隊伍工作面的數(shù)量及任務(wù)飽和的同時可以減少隊伍管理層人數(shù)，項目管理人員只需與少數(shù)人溝通即可實現(xiàn)“令行禁止”；此外再輔以“小班組”配合施工現(xiàn)場部分臨建施工及區(qū)段內(nèi)的其他附屬任務(wù)，施工效率取得“質(zhì)”的提升。

實行“大隊伍+小班組”管理模式后，在“一隊多用”的基礎(chǔ)上堅持“資金恒定”原則，形成進度越快收益越好、人數(shù)越少收入越高的良性循環(huán)，倒逼施工隊精干人員、優(yōu)化組織、提高生產(chǎn)效率的同時增加了個人收入，切實將項目部與施工隊打造成“利益共同體”。

他們還將“清單式管理、目標(biāo)制考核、系統(tǒng)性提升”融入日?？己霜劻P全過程，根據(jù)月度目標(biāo)完成情況考核評分，縱向建立從項目黨政主管到部門再到部員“一級抓一級”的考核管理制度，橫向建立業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)部門互評考核制度，壓實責(zé)任鏈條，項目管理脈絡(luò)“纖毫畢現(xiàn)”，生產(chǎn)效率得到全面提升。

自進場以來，項目建設(shè)團隊先后取得了全線第一家進洞、第一個掌子面掘進超過1000米、第一座隧道貫通、第一家襯砌工程通過首件驗收、全線綜合施工進度第一的成績，并4次信用評價獲得第一名、連續(xù)20多次各類評比摘得桂冠、項目部黨支部連續(xù)8個季度獲評廣湛鐵路公司“聯(lián)創(chuàng)共建優(yōu)秀黨組織”，為集團公司占穩(wěn)華南市場提供強大助力。

廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，是廣東省歷史上標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長、投資最大、方案最復(fù)雜的鐵路。建成通車后，將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，對提升粵西區(qū)位優(yōu)勢及承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，帶動粵西地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展具有重要作用。