青島訊（李佳佳 張晉狀）6月28日，中鐵十二局二公司承建的青島地鐵5號線一標(biāo)09工區(qū)環(huán)灣大道站A2出入口過街通道頂管機順利始發(fā)，標(biāo)志著項目建設(shè)再迎新節(jié)點。

建設(shè)者慶祝頂管機始發(fā)（張晉狀 攝）

環(huán)灣大道站是青島地鐵5號線第15個車站，位于環(huán)灣路與長沙路立交橋交叉口南側(cè)，車站沿東西向布置，為明挖兩層一島一側(cè)式車站，共設(shè)3個出入口。A2出入口過街通道橫穿環(huán)灣大道，全長103.91米，覆土8.69米、坡度-2.02%，采用大刀盤土壓平衡式矩形頂管機施工。

通道處于濱海堆積區(qū)，主要穿越第四系土砂層，含粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)砂等多種復(fù)雜地質(zhì)，其中中粗砂、粉細砂層透水性強，地下水豐富且具承壓性，易引發(fā)掌子面涌水突涌。同時施工區(qū)域管線密集，涉及石油、燃氣等多種管線，與管線最小垂直距離僅1.63米，頂管掘進若控制不當(dāng)，極易造成管線破壞，施工難度大，安全風(fēng)險高。

為保障頂管機順利始發(fā)，項目建設(shè)者提前制定風(fēng)險管控體系，對施工風(fēng)險進行提級管理，實行24小時領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，確保第一時間處理施工難題和風(fēng)險隱患，使施工連續(xù)、工序緊湊；在頂管始發(fā)端及接收端采用高壓旋噴樁加固地層并設(shè)置止水鋼環(huán)，確保地層穩(wěn)定性；加強對道路路面監(jiān)測，及時反饋監(jiān)測信息，調(diào)整施工參數(shù)，為始發(fā)提供了堅實的安全保證。

青島地鐵5號線線路起于麥島站，終于云嶺路站，總長約32.6公里，共設(shè)27座車站，連接青島市南、市北及嶗山三區(qū)，串聯(lián)8條地鐵線路，具有典型的“C”形環(huán)線特征，建成后對于青島地鐵線路閉環(huán)成網(wǎng)、改善城市交通環(huán)境及沿線居民出行條件具有重要意義。